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  • 乘聯會公布7月乘用車銷量 國內市場零售量達150萬輛

    • 發表于: 2021-08-11 15:37:48 來源:資本邦

    8月11日,資本邦了解到,8月10日,全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)公布了7月乘用車銷量。

    2021年7月,國內乘用車市場零售量達到150萬輛,同比下降6.2%,環比下降4.9%。

    1-7月,國內乘用車市場零售量累計達到1144.5萬輛,同比增長22.9%。

    自主品牌方面,7月零售量為64萬輛,同比增長20%,環比6月增長5%,相對2019年7月增長23%。自主品牌批發市場份額達45.4%,零售份額為42.5%,同比增長9個百分點。

    乘聯會表示,“自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力,變不利為有利,在新能源獲得明顯增量,因此比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長。"

    值得重視的是,新能源汽車市場依舊火爆,已逐漸實現對燃油車市場的替代效應,拉動行業向新能源化轉型。

    7月,新能源乘用車批發銷量達到24.6萬輛,同比增長202.9%,環比增長5.1%。零售銷量達到22.2萬輛,同比增長169.4%,環比下降3.2%。

    1-7月,新能源乘用車批發133.9萬輛,同比增長227.4%,零售122.9萬輛,同比增長210.2%。

    從滲透率來看,7月,新能源車廠家批發滲透率16.3%,1-7月滲透率11.8%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源車國內零售滲透率達14.8%,較2020年的5.8%大幅提升。

    從具體車企上看,7月,大集團在新能源汽車市場上的表現分化,上汽、廣汽表現相對較強。期間,共有5家企業的批發銷量突破萬輛,具體為比亞迪50,387輛、特斯拉中國32,968輛、上汽通用五菱27,347輛、上汽乘用車13,454輛、廣汽埃安10,506輛。

    值得注意的是,7月,特斯拉中國的國內交付量為8,621輛,環比下降69%。但上海工廠的出口量幾乎增長了四倍至24,347輛,大部分銷往歐洲。因此,特斯拉中國7月的交付總量僅下降了0.6%至32,968輛。

    除了歐洲外,特斯拉中國產汽車還銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等地。公司表示,其上海工廠已經成為了主要的出口樞紐。

    Bernstein的Toni Sacconaghi等分析師表示,“特斯拉目前在中國的需求不錯,但其相比于美國擁有過度/提前產能,這引發了降價和出口”。

    此外,造車新勢力“蔚小理”的表現優秀。根據其公司公告,7月,蔚來交付7931輛汽車,同比增長124.5%。小鵬汽車的交付量達到8040輛,同比增長228%。理想汽車交付了8589輛理想ONE,同比大漲251.3%。

    對于8月全國乘用車市場的情況,乘聯會認為,受疫情影響,乘用車出行成為出行安全的保障,換購增購需求帶動新車和二手車市場持續較強。同時,目前油價持續上漲,對傳統車銷售帶來壓力,有利于銷售新能源車,新能源車市場仍將加速。

    此前,中國也對新能源汽車產業發展提出了新的指導方針。2020年12月,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,提出的市場化應用目標顯示,2025年,中國新能源汽車銷量將達到汽車銷售總量的20%左右。2035年,中國新能源汽車銷量將達到汽車銷售總量50%以上。

    此外,乘聯會還提到,國家相關部門對芯片開展的反壟斷調查有利于改善芯片供給秩序,利于積累零售訂單的交付,也有利于8-10月加庫存周期的批發增量。(Emily)

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