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  • 7月牽引車市場遭遇“4連降” 銷量同比下降53%

    • 發表于: 2021-08-12 14:27:13 來源:第一商用車網

    2021年二季度,牽引車市場遭遇“三連降”。7月份,“全面國六”如約而至,但終端需求仍然乏力,如許多業內人士預測的一樣,7月份,牽引車市場再次遭遇下降,連降勢頭擴大至“四連降”。

    7月牽引車僅銷售3.38萬輛遭遇“4連降”

    第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據,2021年7月份,我國重卡市場共計銷售7.63萬輛,同比下降45%。這其中,作為重卡市場中最受關注的細分領域,牽引車市場未能幸免于難,7月份,牽引車市場交出的成績為:銷售3.38萬輛,同比下降53%,降幅較上月(6月份牽引車市場同比下降5%)大幅擴大48個百分點,不僅跑輸7月份重卡市場“大盤”,牽引車市場的走勢也改寫為“4連降”。

    縱觀近五年7月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖,牽引車市場在近5年的7月份走出一個增-降-增-增-降的曲線,這個趨勢與重卡市場的整體走勢一致。牽引車市場在2021年4、5、6、7連續四個月遭遇下滑,但4月份9.59萬輛,5月份8.25萬輛,以及6月份8.15萬輛的表現放在近年看仍然處于較高水平,但7月份3.38年的表現放在近年看就不是這樣的存在了。上圖可見,2021年7月份牽引車市場3.38萬輛的表現基本上與2018、2019年兩年7月份表現相當,而2018、2019兩年正是近幾年里重卡市場的“小年”,2018年全年牽引車銷量甚至還不足50萬輛,從這個角度看,說7月份的牽引車市場跌入“寒冬”也不為過。

    從累計銷量看,今年1-7月牽引車市場56.47萬輛的表現放在歷年看仍處于五年最高位,比去年同期累計銷量多了6.23萬輛,但這個數字在6月過后曾經達到超10萬輛,從數字上看,牽引車市場前幾月積累起來的優勢正迅速流失。2021年的牽引車市場,如果以2020年全年銷量(83.5萬輛)為目標,那么7月過后的完成度為68%,這一數字在6月過后是64%,也就是說7月份只增加了4%,顯然,7月份牽引車市場的表現很差勁。

    銷量前十全數下滑重汽登頂陜汽保持前二

    7月份牽引車市場同比下降53%,較2020年同期少銷售3.82萬輛,還不足去年7月份銷量的一半。具體到7月銷量排行前十企業來看,十家企業全數遭遇下滑,且有9家企業降幅達到兩位數,降幅超過60%的企業達到5家,下滑最嚴重的企業7月份銷量同比下降了71%。

    從行業占有率情況來看,銷量前十企業7月份合計份額達到98.67%,十名開外的企業僅分得不足1.5%的份額。7月份,牽引車市場沒有一家企業銷量破萬輛,這個數字在6月份是5家。7月份,銷量前五企業份額均超過10%,合計份額達到86.71%。值得一提的是,7月份牽引車銷量排名前兩位的中國重汽和陜汽兩家企業月度份額雙雙突破20%,分別達到23.25%和21.71%,中國重汽7月份以7866輛的表現年內首次摘得牽引車月銷量榜冠軍,陜汽則是年內第三次躋身牽引車月榜前二(前兩次分別是3月份和6月份)。解放、東風和福田在7月份的牽引車市場分別分得19.55%、11.60%和10.60%的份額,行業前五排名與6月份相比變化不小。

    從累計銷量看,2021年1-7月,牽引車市場累計銷售56.47萬輛,同比累計增長12%,經過4個月的“連降”,2021年牽引車市場累計增幅已從前3月的75%大幅縮窄63個百分點,雖較上年同期仍有超6萬輛的增長,但7月份已經明顯感覺到下半年的牽引車市場更加“壓力山大”了。

    具體到前7月累計銷量前十企業(與7月銷量前十略有出入)來看,有9家企業處于上升區間,其中有6家企業增幅達到兩位數,這個數字在6月過后是8家;累計增幅最高的仍是北奔重汽,1-7月北奔牽引車累計銷量同比增速達到76%,是自己去年同期累計銷量的1.7倍;中國重汽牽引車累計銷量增幅達到32%,增速位居第二;東風、福田和上汽紅巖三家企業累計銷量增幅也超過2成,分別達到22%、22%和24%,跑贏牽引車市場整體表現;累計銷量排名首位的一汽解放1-7月累計銷量同比增長了6%。

    從累計份額看,2021年1-7月牽引車累計銷量前十(與7月銷量前十略有出入)企業合計份額達到99.08%,有5家企業累計份額超過10%,解放一家就達到31.79%超3成的市場份額,重汽、東風和陜汽則分別分食了16.53%、15.23%和15.18%的份額,差距仍然沒有拉開,競爭激烈;福田在1-7月的牽引車市場分得了11.74%的份額。排名5名之后的企業累計份額均不足3.5%,行業前五企業繼續在牽引車市場保持斷崖式的領先優勢。

    2021年二季度,牽引車市場遭遇“3連降”,而“連降”已經延續到了三季度,且市場未見“曙光”,這一輪的“連降”最終會定格在幾連降呢?2020年7月份牽引車市場的銷量是7.2萬輛,看起來并不是那么不可“戰勝”,但今年7月份的牽引車市場在“全面國六”與終端需求乏力的雙重夾擊下被無情“腰斬”,接下來,牽引車市場的前景會是如何?請關注本站的后續報道。

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